最近两年城市骑行热刮得越来越猛,下班沿着滨江绿道吹晚风，周末约上朋友去近郊爬坡，成了很多年轻人的新休闲方式，但不少刚入坑的朋友都卡在了选车这一步：专业大牌的碳纤维车动辄上万，预算够不上；杂牌子的低价车又怕品控差、不安全，骑半路出问题得不偿失。
这个时候不少人把目光投向了陪伴几代中国人的老国民品牌上海永久,而它旗下的CF380，更是成了很多入门骑友的“第一台碳架车”。
说起上海永久,几乎是刻在中国人DNA里的记忆，上世纪七八十年代，永久二八大杠是结婚“三大件”之一，谁家有辆永久自行车，比现在开豪车还风光，不少人小时候的第一辆自行车，就是爸妈淘汰下来的永久，哐当哐当骑过整个童年，而这个有着近百年历史的老品牌，没有躺在过去的功劳簿上吃老本，反而跟着年轻人的需求不断升级，CF380就是它面向大众骑行市场交出的诚意作品。
CF380最打动人的,首先就是它的碳纤维车架，要知道在几年前，碳纤维还是专业级骑行装备的标配，普通入门车基本都是铝合金材质，重量沉、吸震差，骑久了手腕和屁股都疼，而CF380用的是高模量碳纤维车架，整车重量控制在10公斤左右，比同价位的铝合金车轻了近2公斤，女生也能轻轻松松扛着上楼，完全不用为了停楼下怕偷发愁，碳纤维的吸震属性更是加分，不管是通勤路上过减速带，还是去郊外走非铺装路，震感都会被过滤掉大半，骑久了也不会累。
配置上CF380也完全踩中了普通骑友的需求：搭载禧玛诺入门级变速套件，换挡流畅不卡顿，新手练手完全够用；油压碟刹制动稳，哪怕是下雨天或者下坡路，一捏就停，安全属性拉满；搭配的耐磨防滑轮胎和铝合金轮组，耐造不娇气，日常通勤压马路、周末轻度越野都能hold住，不用小心翼翼怕磕坏。
我身边刚入坑骑行的朋友,有近一半第一台车选了CF380，有每天通勤12公里的互联网打工人，说之前骑共享单车要40分钟，换CF380之后25分钟就能到，早上能多睡15分钟，上坡也不用下来推；也有周末喜欢去崇明、佘山骑行的爱好者，说几千块的价格能买到碳架车，性价比直接拉满，哪怕摔了碰了也不心疼，完全不用像贵价车那样小心翼翼供着。
当然它也不是完美的：如果是想要参加专业赛事、追求极致性能的进阶骑友，CF380的配置确实不够硬核，但对于90%的普通骑行者来说，不管是日常通勤、休闲刷街，还是周末近郊出游，它的性能都完全够用。
说到底,现在很多人选车，想要的无非是“省心、划算、够好用”，而上海永久CF380刚好踩中了这些需求，有近百年老品牌的品控背书，线下售后网点遍布全国，出了问题随时能修，价格又足够亲民，能让普通人用不多的预算，体验到碳纤维骑行的快乐。
对于普通消费者来说,适合自己的才是最好的，如果你正打算入手第一台自行车，不想踩坑也不想花冤枉钱，上海永久CF380，确实是个不会出错的选择。